spanner Приложение «Подбор продукции»
chevron-down

slashesMy Life on the Race Track

Интервью NGK Racing: Джордж Ричардсон (George Richardson): моя жизнь на гоночной трассе и почему я грежу автомобильной гонкой Ле-Ман

Компания NGK SPARK PLUG поддерживает команды в автоспорте, выступающие на гоночной трассе, на бездорожье и на воде. Если бы не одержимость гонщиков скоростью, двигатели и транспортные средства не развивались бы так быстро, как в последние несколько десятилетий. Мы взяли интервью у молодого британского спортсмена, участника автогонок на выносливость и представителя марки NGK, Джорджа Ричардсона (George Richardson). Мы спросили его о том, как он пришел в мир автогонок, о людях, которые поддерживают его, а также о его любви к гонке Ле-Ман.

Оказалось, что Джордж обладает хорошим чувством юмора. «Естественно — я же англичанин!» — улыбнулся он, отвечая на вопрос о том, любит ли он выступать в дождь. Джордж с его рыжевато-светлыми волосами, веснушками и стройным спортивным телосложением выглядит моложе своих 26 лет. Этот гонщик в классе GT и представитель марки NGK SPARK PLUG недавно подписал очередной годовой контракт с NGK. Мы встречаемся с Джорджем на гоночной трассе. Он тренируется на автомобиле McLaren GT4 в городе Зандворт, Нидерланды. Раздается приглушенный рев двигателя одного из самых впечатляющих автомобилей класса GT. Но сегодня нашей целью является не он, а его водитель, Джордж Ричардсон, и сегодня мы хотим больше узнать о нем как о человеке. «G dot», как его прозвали, пожертвовал ради нас своим обеденным перерывом. Время на гоночной трассе стоит дорого, и Джордж не любит заставлять своих коллег ждать. «Я вхожу в команду, все члены которой полностью полагаются друг на друга», — говорит Ричардсон. «Без этого командного духа очень сложно побеждать в гонках. Меня всегда поддерживают наши механики, мой многолетний менеджер, отец, который привел меня в автоспорт, и, конечно, партнеры, которые вкладывают средства в мою карьеру». Он добавил: «Чтобы добиться успеха, чрезвычайно важно иметь надежную поддержку, включая таких спонсоров, как NGK. Раньше мне приходилось проигрывать гонки из-за выхода деталей из строя. Важно иметь полную уверенность в таких основных компонентах двигателя, как свечи зажигания».

Джордж заметил, что всегда трепетно относился к автогонкам. Любовь к гонкам Джорджу привил отец, подаривший ему мини-мопед на шестилетие. Вскоре Джордж продемонстрировал успехи в мотогонках. «В конце концов родители поставили меня перед выбором: для продолжения гоночной карьеры мне пришлось пересесть с двух колес на четыре, чтобы снизить риск травм. Как оказалось, гонки на картах вызывали у меня такой же восторг, как и мотокросс». Молодому гонщику зачастую было сложно сдержать себя. «В этом спорте тратятся огромные средства на разработку гоночных болидов, однако самым изменчивым элементом остается водитель. Психологическая устойчивость и стрессоустойчивость являются самыми важными характеристиками хорошего гонщика. Натренировать тело и реакцию гораздо проще, чем мозг. Когда вы входите в поворот вместе с другими 30–40 автомобилями, за рулем которых сидят такие же амбициозные водители, психологическая устойчивость играет определяющую роль. Поэтому большая часть тренировок вне трассы состоит из психологической подготовки». Усвоив этот урок, в возрасте 19 лет Джордж смог занять третье место во 2-й группе профессионалов и любителей на кубке Porsche Carrera Cup и стал самым юным британским гонщиком, поднявшимся на подиум на автодроме Brickyard в Индианаполисе. Джордж выступал за рулем Ferrari 458s в двух европейских сериях Ле-Ман за команду JMW, получил титул 2016 NGK Masters, участвовал в гонках на выносливость VLN и занял второе место в 1-м классе гонки «24 часа Дубая». Однако самой заветной мечтой Джорджа остается победа в гонке «24 часа Ле-Мана». «Победа в гонке Ле-Ман — это высшая цель моей карьеры», — подтвердил Ричардсон. «В этом году я не смогу принять в ней участие, однако эта победа остается в списке моих желаний. И я приложу все усилия, чтобы достичь этой цели!» Мы спросили, теряется ли страсть к спорту при выходе на профессиональный уровень? Джордж рассмеялся: «Проблемой для меня как для гонщика является не недостаток страсти, а ее избыток. Я довольно тяжело переношу поражения. Скорее всего, это относится и к большинству моих коллег».

 На вопрос о сотрудничестве с поставщиком датчиков и компонентов систем зажигания Ричардсон отметил: «Даже если вы покажете все, на что способны, малейшие неполадки в работе двигателя сведут на нет все ваши усилия. Компания NGK SPARK PLUG в течение нескольких десятилетий поставляет детали для спортивных мотоциклов, картов, автомобилей класса GT вплоть до Формулы-1, моторных лодок. Я полностью доверяю их продукции». Руководитель команды начинает волноваться. Ричардсон смотрит на часы. «Имейте в виду: даже лучшие технологии бессмысленны, если водитель своевременно не сядет за руль!» — улыбается он, демонстрируя прекрасный пример британского юмора.

 

www.georgerichardson.com

Instagram: George.richardson.28

Twitter: @grichardson28