Os automóveis diesel modernos continuam a ser, justificadamente, populares em todo o mundo. Eles funcionam silenciosamente, são econômicos e emitem baixas emissões. A sua potência e eficiência de combustível também tornam-se uma opção ideal para frotas de veículos comerciais. Por conseguinte, os motores diesel continuam a ser uma importante oportunidade de pós-venda e uma área de investimento tecnológico para o fornecedor número um de aquecedores do mundo.
A função dos calentadores ao longo do ano,
Vantagems de conduzir diésel
Os veículos diesel oferecem uma variedade de vantagens aos motoristas e proprietários de frotas. Em termos de economia de combustível a longa distância, por exemplo, nenhum motor de combustão se aproxima. Em média, os veículos diesel oferecem entre 20 e 30% mais poupança de combustível do que os seus equivalentes de gasolina. Isso significa que, embora inicialmente são mais caros de comprar, usar diesel economiza dinheiro a longo prazo.
Além disso, os motores diesel têm mais "potência de tração" do que os motores a gasolina. Kai Wilschrei, gerente sênior de serviços técnicos pós-venda EMEA na NGK SPARK PLUG EUROPE explica: “Os motores diesel produzem níveis mais elevados de torque a rotação (RPM) mais baixos, em comparação com um motor a gasolina. Quanto mais torque motor, ou força de rotação, produz a cambota de um motor, maior a sua eficiência de trabalho. O binário e a economia de combustível também beneficiam os maiores motores diesel, como caminhões, ônibus e veículos todo-o-terreno, que necessitam maiores níveis de potência de tração. "
“Os veículos pesados que funcionam com diesel podem arrastrar os de gasolina", continua. " É um tipo de motor que certamente ganha sua reputação de “cavalo de batalha ".
Menos emisiones de CO2
Também em relação às emissões de dióxido de carbono, o diesel é uma opção muito melhor que a gasolina, que geralmente produz 20% menos de CO2. "Se o objetivo é reduzir o CO2, os motores diesel ainda desempenham um papel importante na consecução destes objetivos" aconselha Wilschrei,. As emissões de NOx dos motores também são mais baixas do que nunca. " Muitos veículos diesel construídos nos últimos anos estão equipados com tecnologia de redução catalítica seletiva (SCR)", diz. " Isto injecta pequenas quantidades de AdBlue, uma solução líquida de ureia, nos gases de escape diesel, transformando 85% do NOx presente em vapor de água e azoto inofensivos.
De facto, estudos independentes realizados pela associação alemã de automóveis ADAC sobre os últimos modelos diesel 6c e 6d TEMP de fabricantes de automóveis como Mercedes-Benz, Opel e BMW revelaram que a maioria dos automóveis testados tinham emissões de NOx que estavam significativamente abaixo de 168 mg / km atualmente permitido pelas normas Euro 6d-TEMP. Alguns das viaturas testadas emitiram menos NOx do que os seus equivalentes a gasolina.
De acordo com o ADAC, descobriu-se mesmo que o Mercedes Classe C C220d emitia uma quantidade apenas mensurável de menos de 1 mg de NOx durante os testes na estrada.
As três melhores dicas de manutenção de aquecedores para funcionanento confiável durante todo o ano
(Valores em Tekniwiki) Com o motor à temperatura de funcionamento, tente afrouxar o aquecedor velho com cuidado e remova qualquer sujeira com ar comprimido; se ao afrouxar salta o “click” da dinamométrica, é um claro aviso de que esse aquecedor, poderia romper-se. (É hora de informar ao seu cliente que a reparação pode ser mais cara). Se afrouxou, desenrosquele. Remova os depósitos de carvão do orifício do aquecedor com um escareador. Para instalar o novo aquecedor, enrosque-o à mão, depois ajuste a chave dinamométrica ao binário de aperto correto especificado na caixa dos aquecedores NGK. Conecte o terminal do cabo de alimentação e, se necessário, aperte a porca (M4) com o máximo cuidado para não partir a rosca, basta prender o cabo.
Para mais dicas www.tekniwiki.com
A função principal dos aquecedores
Ao contrário dos motores a gasolina que necessitam de velas para funcionar, os motores diesel funcionam automaticamente. O ar é admitido pelos cilindros do motor e compactado enormemente, alcançando rapidamente temperaturas de até 900 °C. Quando se injeta combustível, inflama-se espontaneamente. No entanto, em condições de frio, o calor escapa pelas paredes do cilindro, evitando a ignição. O calor adicional requerido é fornecido pelos aquecedores.
"Atuam como um aquecedor de imersão", confirma o especialista. " O pré-aquecimento "gera o aumento de temperatura que todos os motores diesel necessitam para funcionar em climas frios".
Oportunidades de pos-venda
A linha de produtos de qualidade OE da companhia está projetada para oferecer oportunidades de vendas excepcionais para o mercado de sobressalentes. “Oferecemos todas as tecnologias chave de aquecedores e cobrimos 4.000 aplicações, o que equivale a 86% dos veículos na Europa. Isso significa que quase sempre há um aquecedor NGK desenhado especificamente para otimizar a viatura de cada cliente ", diz Thorsten Schmeing, Gerente de Produto Aftermarket EMEA. “Em NGK SPARK PLUG acreditamos no potencial contínuo do diesel e no papel cada vez mais importante desempenhado pelos aquecedores na redução de emissões. Estamos empenhados em investir em I&D para melhorar ainda mais o nosso portfólio. Os aquecedores são e serão uma importante oportunidade de venda
Sobre NGK SPARK PLUG:
Em todo o mundo: NGK Spark Plug é um dos fornecedores principais de cerâmica técnica para o sector automóvel, com sede em Nagoya, no Japão e sucursais de produção por tudo o mundo.Na automoção a empresa é especializada nas áreas de ignição e sensores, fornecendo equipamentos originais e aftermarket aos clientes em todo o mundo . O seu portfólio de produtos para o mercado dos sobressalentes é composto por velas de ignição, velas de incandescência , bobinas de ignição e cabos de ignição sob a marca NGK Ignition Parts, enquanto sondas lambda e sensores de temperatura, e sensores NOx, Medidores de fluxo de ar sensores ((MAF) e sensores de pressão do coletor de admissão(MAP) operam sob a marca NTK Vehicle Electronics. Com mais de 16.00 empregados , as atividades da empresa é cerâmica técnica para a divisão automotiva gerando um total de aoredor de 3,5 bilhões de euros em todo o mundo.
As vendas de NGK SPARK PLUG em EMEA (inclui as suas filiais da UE, o Reino Unido, Francia e Eurasia) respondem por 26,1% deste volume de negócios global. NGK SPARK PLUG está presente em todos os continentes e tem 41 empresas do grupo, 24 fábricas de produção e 4 centros técnicos.
Aftermarket EMEA: NGK Spark Plug sofreu um significativo crescimento no mercado do Aftermarket desde que ampliou o seu âmbito de ação para além do mercado de componentes da motocicleta, entrando totalmente na indústria automotiva na década dos 70´s. Com um claro compromisso de qualidade, tecnologia, pesquisa e desenvolvimento, a empresa tornou-se número um globalmente em velas de ignição e sensores de oxigênio, levando também o fornecimento de velas iandescência , bobinas de ignição e cabos de ignição , além de oferecer a mais recente tecnologia em sensores. Do ponto de vista organizacional, a sede regional da NGK Spark Plug em Ratingen, Alemanha, serve para o mercado do Aftermarket da Europa, Oriente Médio e África. Na região EMEA, a empresa possui dez sucursais e mais de 1.000 empregados, além de duas fábricas de produção na França e na África do Sul e um centro técnico na Alemanha.
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