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PERGUNTOU AO GOOGLE & NGK SPARK PLUG RESPONDE! -- PARTE 1: VELAS DE IGNIÇÃO

Na NGK SPARK PLUG, nós sabemos uma coisa ou duas sobre velas de ignição! E como líder mundial em ignição e sensores especializados, fazemos o nosso melhor para manter nossos clientes atualizados com todos os tipos de informações sobre nossos produtos. É por isso que decidimos reunir dez das perguntas mais comuns que as pessoas fizeram ao Google em relação à nossa empresa e às velas de ignição. Junte-se a nós para a primeira parcela de nossa série "Perguntou ao Google ", onde fornecemos respostas técnicas, mas fáceis de entender, sobre a poderosa vela de ignição.
  • O que significa "NGK"?

"NGK" significa "Nippon Gaishi Kabushiki-gaisha", que é o nome japonês da NGK Insulator Company Ltd., a empresa da qual a NGK SPARK PLUG foi separada em 1936.

  • O que faz uma vela de ignição?

A função básica de uma vela de ignição é a ignição da mistura combustível-ar dentro da câmara de combustão de um motor a gasolina. Velas de ignição fornecem o caminho para a energia elétrica da bobina de ignição para gerar a faísca necessária para esta mistura combustível-ar. A qualidade da faísca de ignição afeta diretamente vários fatores tanto para a qualidade da experiência de dirigir quanto para o meio ambiente. Estes incluem partida, funcionamento suave, desempenho geral do motor e eficiência, assim como a redução de emissões nocivas. Uma vez que uma vela de ignição deve acender uma nova carga de ar e combustível entre 500 e 3500 vezes por minuto, as marcas de qualidade e confiabilidade da NGK SPARK PLUG são primordiais.

  •  Quais são os sintomas de velas de ignição desgastadas?

   Os sintomas de velas de ignição gastas incluem o aumento do consumo de combustível, o        ralenti, a queima errada e a dificuldade de ligar o motor.

  •  Por que as velas de ignição falham?

Há uma variedade de razões para a falha da vela de ignição. Estes incluem: quilometragem excessiva (o intervalo de substituição recomendado foi ignorado), acúmulo de carbono, superaquecimento, óleo na câmara de combustão e distáncia incorreta do eletrodo.

  • Que metal é usado nas velas de ignição?

Uma variedade de metais diferentes pode ser usada em velas de ignição. Quase todas as velas têm um eletrodo central interno com núcleo de cobre porque o cobre é um excelente condutor térmico e elétrico. O cobre, entretanto, é um metal muito macio e de baixa resistência, o que significa que não é adequado como eletrodo central externo ou eletrodo de terra. A linha padrão das velas de ignição NGK SPARK PLUG apresenta um eletrodo central externo de liga de níquel (fundido a um núcleo interno de cobre) e um eletrodo de níquel retificado (lateral). A gama premium da empresa inclui metais extremamente duros como o irídio e a platina, que garantem intervalos de substituição mais longos.

  •  Com que freqüência você precisa trocar as velas de ignição?

Isto depende de uma variedade de condições, tais como o estado do motor, se as velas foram instaladas corretamente, o tipo de metal presente no centro e no eletrodo de aterramento da vela, etc... Geralmente, o motorista deve se referir aos intervalos de manutenção recomendados pelo fabricante. Neste contexto, as velas de ignição padrão de níquel devem ser substituídas antes das velas de ignição de metais preciosos, que são mais resistentes ao desgaste.

  •  O que é melhor, velas de irídio ou de platina?

Esta resposta depende das prioridades do motorista ou do piloto. O Iridium, por um lado, é seis vezes mais duro e oito vezes mais forte que a platina e tem um ponto de fusão de 698°C mais alto. A platina, entretanto, é um material menos caro que ainda oferece uma durabilidade significativamente maior do que as velas de níquel padrão. Com a linha de irídio a laser da NGK SPARK PLUG, você pode desfrutar dos aspectos positivos de ambos os metais preciosos, já que esta vela de ignição possui um eletrodo central de irídio e um eletrodo de platina retificado.

  • Há uma vela de ignição nos motores diesel

Não, os motores diesel não exigem velas de ignição. No entanto, eles usam velas de incandescência (aquecedores) para ajudar no processo de partida. Ao contrário do motor de combustão de ignição (gasolina), os motores diesel se autocombustam comprimindo o ar, que então alcança uma temperatura suficientemente alta para acender o diesel presente na câmara de combustão. A ampla gama de velas de incandescência NGK SPARK PLUG oferece um ótimo suporte para a combustão de motores diesel.

  •  Você precisa de um especialista para trocar suas velas de ignição ?

Isto depende de seu nível de conhecimento técnico. Embora a substituição de uma vela de ignição seja um procedimento relativamente simples, é muito importante seguir estritamente as instruções de instalação, prestando especial atenção à remoção, limpeza, rosqueamento adequado, assim como o torque correto. A não instalação adequada de uma vela de ignição pode levar a uma variedade de problemas, desde o aumento do consumo de combustível, contaminação por carbono até falhas catastróficas no motor.

  • Todas as velas de ignição são iguais?

Não, as velas de ignição vêm em uma grande variedade de tamanhos, atendendo às necessidades de todos os tipos de motores, como os menores utilizados em cortadores de grama e motosserras. É muito importante nunca adotar uma abordagem de "tamanho único". Afinal, a NGK SPARK PLUG fabrica mais de 1000 referências diferentes de velas de ignição somente para automóveis, e cada automóvel tem suas próprias especificações particulares de velas de ignição. Os catálogos da empresa ou o buscador de peças online são ferramentas úteis para identificar a vela de ignição correta para um motor.

Embora o acima mencionado tenha fornecido informações técnicas sobre como funciona o produto mais famoso da NGK SPARK PLUG, existem na verdade muitas outras perguntas interessantes para responder sobre velas de ignição e outros produtos da empresa. Junte-se a nós novamente enquanto mergulhamos mais profundamente no mundo da tecnologia de ignição e sensores.

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