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PERGUNTOU AO GOOGLE & A NGK SPARK PLUG RESPONDE!–– PARTE 5: SONDAS LAMBDA

Como especialista e líder mundial em eletrônica de veículos e ignição, a reputação de NGK SPARK PLUG vai além dos componentes de ignição, como velas de ignição e aquecedores. Com efeito, a marca NTK Vehicle Electronics da empresa é o maior fornecedor mundial de Sondas Lambda de equipamento original, bem como um líder no mercado pós-venda. Junte-se a nós na quinta edição da nossa série de blogs "Você perguntou ao Google", na qual oferecemos respostas especializadas às perguntas mais frequentes sobre sondas lambda.

1.            O que faz uma sonda Lambda?

Também conhecida como "Sensor de Oxigênio" ou "Sonda O2", uma sonda Lambda garante as condições ideais para o catalisador, fornecendo uma medição constante da relação ar-combustível. A mistura ideal de ar e combustível para um motor de combustão interna é a que tem uma relação de 14,7 kg de ar por 1 kg de combustível: Esta combinação específica de ar e combustível é denominada razão estequiométrica, que corresponde a um valor de lambda. Esta relação, no entanto, não é garantida automaticamente, razão pela qual as sondas Lambda desempenham um papel tão importante.

2.            Como funcionam as sondas Lambda?

As sondas Lambda medem a percentagem de oxigénio no sistema de escape e comunicam esta informação à unidade de controlo do motor (ECU) do veículo. Muitas vezes, a mistura de ar e combustível é demasiado rica ou demasiado pobre para que o catalisador possa fazer o seu trabalho corretamente. Se a mistura for demasiado rica, o sistema de escape não contém oxigénio suficiente, enquanto que, se a mistura for demasiado pobre, há demasiado oxigénio presente. Em ambos os casos, em última análise, não é possível uma função eficaz do catalisador. Para contrariar isso, o sensor de oxigênio transmite seus resultados para a ECU, que ajusta a mistura de ar e combustível o mais próximo possível da lambda 1. Isto conduz a uma combustão mais eficiente, que não só beneficia o ambiente através da redução das emissões, mas também conduz a uma poupança de combustível e a uma redução do desgaste do motor.

3.            O que causa a falha de uma sonda Lambda?

Uma Sonda Lambda que falha pode ser devido a muitas razões. Enquanto uma sonda lambda precisa ser substituída devido à deterioração geral ao longo do tempo, outros fatores evitáveis podem levar à necessidade de substituição prematura. Estes incluem o contato do sensor com aditivos de combustível, silício e reservatórios de carvão.

4.            Quais são os sintomas de uma sonda Lambda defeituosa?

Existem muitos sintomas que você precisa prestar atenção, sendo o mais óbvio a ativação do avisador de falha eletrônica do motor no quadro do carro. Outros indícios são: marcha lenta sem carga, calagem ou tracção do motor, aumento do consumo de combustível...

5.            Quantos tipos diferentes de Sondas Lambda produz a NTK Vehicle Electronics?

NTK Vehicle Electronics oferecer três tipos diferentes de Sondas Lambda: as sondas de zircónio (também chamadas sondas de salto de tensão, sondas binárias e sondas de oxigénio de zircónio para automóveis), as sondas de titânio (também chamadas sondas de salto de resistência, sondas de óxido de titânio) e sondas lineares (também chamadas sondas de banda larga). A empresa é o maior fornecedor mundial de Sondas Lambda de Equipamento Original e está entre os líderes do mercado de pós-venda

6.            Onde achar a sonda lambda?

As sondas Lambda estão no sistema de escape. Nos carros modernos, cada tubo de escape contém um catalisador, e cada catalisador tem duas Sondas Lambda, uma antes e outra depois. Localizada antes do catalisador, a sonda de regulação Lambda mede o nível de poluentes emitidos diretamente pelo motor e detecta o combustível não queimado que sai da câmara de combustão. A Sonda Lambda de diagnóstico, por outro lado, está situada diretamente após o catalisador. Mede os contaminantes que passaram pelo catalisador. Os dados de ambos os sensores são comparados e se forem identificadas leituras similares em ambos, a ECU acende a luz de "check engine" do painel .

7.            Como se substitui uma sonda lambda?

A substituição de uma sonda Lambda é um procedimento rápido e simples. Uma vez que o motor está frio e o veículo está elevado, o sensor defeituoso deve ser localizado e desconectado. Para afrouxar o sensor, deve-se utilizar uma chave de vaso especial para a Sonda Lambda; em seguida, pode-se removê-lo completamente com a mão. Antes de roscar o novo sensor, recomenda-se aplicar um antigripante nas roscas (se estas não estiverem já revestidas), assegurando-se da graxa não faça contato com o próprio sensor. Depois disso, o novo sensor pode ser aparafusado à mão e apertado com as especificações de binário correctas (18mm = 35-45 Nm e 12mm = 18-23 Nm) e reconectado. Para informações mais detalhadas, consulte o vídeo.

8.            O que acontece com o carro se não substituir uma sonda Lambda defeituosa?

Isto significa que a UCE não poderá ajustar a relação ar-combustível correta. Isto conduzirá a uma menor poupança de combustível, a elevadas emissões e a possíveis danos a outros componentes do motor e ao catalisador. Os sensores defeituosos identificam-se com a luz de 'check engine' e devem ser substituídos imediatamente.

9.            Como se testa uma sonda Lambda?

Pode-se usar um osciloscópio para verificar se uma Sonda Lambda funciona corretamente. Esta ferramenta mostra graficamente a saída da Sonda Lambda à medida que muda a tensão de alta (0,9V) para baixa (0,1V). No entanto, uma vez desconectado o sensor, para a maioria das Sondas Lambda pode-se utilizar um multímetro comum para examinar a resistência do aquecedor. Se o aquecedor estiver defeituoso na Sonda Lambda, a resistência do mesmo será lida como circuito aberto ou resistência infinita.

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