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Entre os melhores do mundo: O Rookie Moto2 Lukas Tulovic confia na ignição da NGK SPARK PLUG

Aos 19 anos, é actualmente o piloto mais jovem do Campeonato do Mundo FIM Moto2. Apesar de que tecnicamente ainda é um novato , não é completamente novo na Moto2, substituindo ao lesionado Dominique Aegerter a metade de temporada no GP da Espanha do ano passado. Estamos falando do piloto da equipa Kiefer e embaixador da marca NGK SPARK PLUG Lukas Tulovic ("Tulo 3"). Continue a ler para saber mais sobre a promissora corrida do Lukas nos circuitos de corrida, o envolvimento histórico da NGK SPARK PLUG no automobilismo e porque é que a Moto2, fabricante de motores da categoria e as suas equipas dependem de velas racing de alto desempenho de NGK SPARK PLUG.

"Lukas Tulovic, bom, esse sou eu. Tenho 19 anos, venho de Eberbach no maravilhoso Odenwald em  Alemanha e competi em corridas de motos desde os cinco anos. Então, basicamente, isso é tudo que eu já fiz na minha vida!", Disse recientemente o jovem e inteligente piloto a um serviço alemão de radiodifusão esportiva. Nas corridas, como outros esportes de classe mundial, é tudo uma questão de determinação. "Depois dos examens de matemática da escola, meus colegas foram ao famoso parque Neckarwiese em Heidelberg, enquanto eu voava para a Espanha para participar de uma corrida. Isso significava que eu poderia realmente realizar o meu sonho de dirigir no Campeonato Mundial, algo que eu tinha imaginado desde que eu era criança. O objectivo sempre foi claro como água: participar pelo menos uma vez no MotoGP."

Depois de duas corridas bem sucedidas no Campeonato Mundial de Moto2 como substituto de Aegerter, quem tinha a pélvis quebrada, além de um respeitável oitavo lugar no Campeonato Europeu de Moto2, a  duas vezes campeão mundial Kiefer Racing optou pelo ambicioso novato como único piloto na temporada 2019. Kiefer Racing, que ganhou o Campeonato de Moto2 com o alemão Stefan Bradl em 2011 e o de Moto3 com Danny Kent em 2015, é conhecido por promover o talento jovem, especialmente da Alemanha. O gerente da equipe, Jochen Kiefer, está convencido: "Quando olho para ele, e mesmo quando analiso os dados, ainda há muito potencial para descobrir", disse a Motorsport-total.com.

Kiefer não é o único que acredita no potencial do jovem piloto, que já passou parte de sua curta carreira na Espanha, e recentemente marcou seus primeiros pontos no Campeonato Mundial no TT holandês em Assen. O mesmo acontece com o fornecedor número um de velas de ignição de equipamentos originais e sondas lambda para 2 rodas, NGK SPARK PLUG, que escolheu Lukas como seu embaixador da marca. A empresa japonesa, com sede na EMEA em Ratingen, perto de Düsseldorf, é um parceiro técnico próximo do automobilismo há mais de 50 anos e apoia equipas no mundo das duas rodas há mais de 30 anos.

Damien Germès, presidente regional da EMEA, presidente e CEO da NGK SPARK PLUG EUROPE e oficial corporativo explica por que razão: “Estamos extremamente orgulhosos de nossa longa participação no automobilismo, não só nos níveis mais altos, mas também com equipas ponteiros e entusiastas torcedores. Além de ajudá-los a ganhar, estabelecemos continuamente novos padrões tecnológicos para nossas peças que melhoram a condução diária. Essa é uma forte motivação, e continuará sendo parte de nossa estratégia nos próximos anos”.

 Das inúmeras equipas e pilotos que deixaram sua marca na história do automobilismo apoiados por NGK SPARK PLUG, as equipas privadas geralmente são fornecidas a partir da gama de velas de ignição Racing da companhia. Estas velas são especialmente desenvolvidas para resistir ao estresse excepcional da competição, que gera temperaturas, pressões e vibrações extremamente altas nos motores.

A motocicleta KTM Moto2 M29 do Lukas está equipada com um motor de três cilindros, quatro tempos e 765 ccm do fabricante britânico de motocicletas Triumph, que chega até os 140 cv. Por razões de economia de custos, Moto2 implementa motores padrão que são atribuídos aleatoriamente aos concorrentes a cada três corridas. Apenas a tampa da embreagem é de livre acesso; todas as outras áreas do motor estão seladas. Se Lukas e a equipe de Kiefer Racing detectarem um problema, chamam aos engenheiros da Externpro SI, o parceiro autorizado de serviço, reparo e revisão da Triumph, que procuram resolver o problema na hora.

"É uma tarefa desafiadora para os nossos engenheiros, já que existe uma grande pressão na pista de corridas", explica Trevor Morris, Diretor Técnico da Externpro sl. "Não temos tempo para teste e erro. Por isso temos que confiar nos melhores. Com respeito às velas, utilizamos as Racing de NGK SPARK PLUG. Estas velas de alto desempenho são especialmente desenvolvidas para resistir às tensões excepcionais da competição e merecidamente ganharam a reputação de estar entre as melhores do mundo”.

 

Lukas, que é um dos melhores do mundo, disse ao serviço de transmissão de esportes: “Estamos atualmente em Moto2, está indo bem no meu primeiro ano, e vamos continuar passo a passo durante os próximos um ou dois anos. Depois disso, tudo está aberto, tudo é possível.

 

E isso apesar de que a futura cooperação de Tulovic com Kiefer atualmente não está clara, já que Dorna, organizadora de Moto2, acaba de anunciar que não renovará a licença de Moto2 de Kiefer para 2020. Segundo os rumores do paddock do MotoGP, a decisão é parte de uma tentativa de reduzir o tamanho da atual grelha de 32 motocicletas em até três posições. No entanto, tanto Lukas Tulovic, que tem uma forte presença nas redes sociais, como a equipe de Kiefer Racing permanecem otimistas. Mantenha seus dedos cruzados!

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