spanner PESQUISA DE PRODUTO
chevron-down

NGK SPARK PLUG NA VANGUARDA DA INOVAÇÃO E SUSTENTABILIDADE COM PARTICIPAÇÃO NA SHELL ECO-MARATONA

A Eco-Maratona Shell é uma corrida como nenhuma outra. Durante mais de 30 anos, as universidades de toda a Europa construíram e competiram com automóveis, não para ver quem pode chegar primeiro à bandeira a quadros, mas para descobrir quem pode conduzir a maior distância com um litro de combustível. É uma competição não convencional que defende a mobilidade sustentável, a eficiência dos combustíveis e a inovação. Estes temas são uma combinação perfeita para NGK SPARK PLUG, o especialista líder mundial em igniçao e sensores. Portanto, a empresa estava entusiasmada em aceitar um convite para apoiar a Universidade de Rostock, fornecendo à sua equipa, a Hanseatic Efficiency', o seu equipamento técnico.

Learning by doing

Para a Universidade de Rostock, a Eco-maratona da Shell oferece a oportunidade perfeita para que os estudantes participem em colaboração. "Os estudantes de diferentes faculdades, como engenharia mecânica ou elétrica e física, aprendem a trabalhar juntos como uma equipa em uma tarefa de engenharia real. Então, na verdade, é uma forma muito útil de experiência de trabalho que irá beneficiar vocês em suas futuras carreiras", diz Nikita Vetter, gerente de equipa da "Eficiência Hanseática". Além disso, o projeto permite-lhes testar seus conhecimentos. " É um ambiente verdadeiramente ambicioso e inovador e permite que nossos estudantes combinem a teoria com a prática", afirma.

"Hanseatic Efficiency"  fundada em 2008, participou em sua primeira competição no ano seguinte, o que em si mesmo é uma conquista. Porque ter acesso à competição não é uma tarefa fácil, já que as equipas devem submeter-se a várias fases de design. Isto culmina em uma inspeção técnica por parte da equipa Shell Eco-marathona que examina os aspectos críticos do veículo, bem como suas características de segurança. As equipas participantes podem escolher entre duas categorias: a categoria 'Urbanconcept' que abrange veículos de 4 rodas com características de "veículo familiar" e a categoria 'Protótipo' que abrange geralmente veículos de 3 rodas, com ênfase em  leves e ultraeficientes. Cada categoria está dividida em três subcategorias que são determinadas pelo tipo de motor utilizado: 1) a categoria de motor de combustão interna (ICE) que permite a utilização de gasolina, diesel e etanol, GNC e GTL 2) a categoria de bateria elétrica e 3) a categoria de célula de combustível para hidrogénio.

A categoria Protótipo é o lugar onde compete o Hanseatic Efficiency', participando da subcategoria ICE, desde sua inauguração em 2017. " Preferimos esta categoria porque tem mais a ver com levar o veículo aos seus limites técnicos e físicos". Há menos ênfase no princípio da aprovação rodoviária nesta categoria. Estes protótipos podem atingir faixas particularmente altas porque podem conduzir em condições ideais. Por exemplo, só há um condutor, três pneus e tentamos frear o menos possível ", diz o Sr. Vetter.

Ele acredita que a nova categoria ICE melhorou a competição. "Oferece uma melhor comparabilidade entre protótipos com motores de combustão. A comparação direta destes protótipos, independentemente do combustível utilizado, promove a competição pelo motor de combustão mais eficiente ", diz.

Mais de uma década de experiência.

Com mais de dez anos de experiência como uma equipa, o veículo de Hanseatic Efficiency' Hanseatic sofreu muitas iterações e mudanças, o que resultou em avanços significativos. Isto pode ser visto no protótipo atual do equipamento, o 'Larus', que foi lançado em 2018. " A experiência que adquirimos, assim como os avanços tecnológicos que a última década testemunhou, podem ser vistos em nosso veículo atual" diz o Sr. Vetter

"Ao longo dos anos, reduzimos o nosso coeficiente de resistência ao ar melhorando a aerodinâmica da carroçaria do veículo e utilizando pneus e espelhos retrovisores internos. Agora também usamos um sistema de controlo do motor e coletor de admissão que foram desenvolvidos por nós mesmos. A troca de carga foi melhorada através do ajuste da sincronização das válvulas, através da utilização de variações de cames e da introdução de uma caixa de velocidades reduziu a velocidade da corrente. Estas variações resultaram no funcionamento óptimo do motor de combustão durante o maior tempo possível. Também aproveitamos os avanços na tecnologia de impressão 3D; As numerosas peças impressas em 3D que usamos ajudam a reduzir o peso do veiculo”, informa.

Embora a pandemia de Covid-19 tenha interrompido a maratona ecológica da Shell este ano, o Hanseatic Efficiency' está ansioso para continuar a melhorar o seu "Larus". "Nós reelaboramos o chassis para torná-lo mais leve, afinamos a carroçaria para alcançar os melhores valores de Cx (coeficiente de resistência aerodinâmica) possíveis. Estamos a reescrever os microcontroladores para a linguagem de programação C++ (que está a substituir o Bascom) que vai facilitar a actualização dos novos membros da equipa. Também estamos reconstruindo nosso endereço para ajudar a melhorar a segurança do motorista e trabalhando na implementação de um sistema de localização em tempo real para o carro, a fim de melhorar a comunicação entre o carro e o equipamento. Esta será uma melhora para as nossas pilotas femininas Nadine e Caro quando estiverem sentadas atras do volante”diz.

Sondas Lambda NTK

Pela primeira vez, NGK SPARK PLUG forneceu kits de sondas lambda NTK, fornecendo um benefício adicional para o "Larus".  O design das sondas lambda mantêm uma relação ar-combustível perfeita e garantem uma conversão ótima do combustível em condições difíceis do motor, conseguindo assim reduzir as emissões nocivas e minimizar o consumo de combustível do veículo.

"As sondas lambda NTK estão desempenhando um papel decisivo", disse o Sr. Vetter. "Elas nos ajudarão a alcançar um processo de combustão particularmente econômico que, em última análise, nos ajudará a reduzir nossas emissões, que é um dos principais pontos do Shell Eco-Marathon", diz.

"Para NGK SPARK PLUG, uma competição como a Shell Eco-marathon é uma excelente opção para os valores da nossa empresa", diz Tobias Reichmann, analista de contas de vendas e grupo de componentes automotivos na NGK SPARK PLUG. "A competição não só contribui positivamente para o objetivo de reduzir as emissões dos veículos, mas também nos permite apoiar e promover os jovens de hoje e ao mesmo tempo fortalecer nosso impacto na inovação e na sustentabilidade", diz.

Slashes Comunicados de imprensa