spanner Αναζήτηση Ανταλλακτικών
chevron-down

Το αυτοκίνητό σας, η ιστορία σας - Το Renault Dauphine: Το ομορφότερο μικρό τετραθέσιο στον κόσμο

Όταν το Renault Dauphine κυκλοφόρησε στην αγορά το 1956, το αμερικανικό περιοδικό αυτοκινήτων «The Motor» το περιέγραψε ως «το πιο όμορφο μικρό τετραθέσιο στον κόσμο». Η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία το λάνσαρε ως εναλλακτική λύση στο Volkswagen Beetle («Bug») και περισσότερα από δύο εκατομμύρια Dauphines κατασκευάστηκαν μεταξύ 1956-1967. Ένα από αυτά τα μοντέλα κατέληξε στα χέρια ενός υπαλλήλου των κεντρικών γραφείων μας στο Ratingen. Έτσι το όμορφο τετραθέσιο κατέκτησε μία θέση τόσο στην καρδιά μας, όσο και στη σειρά του blog μας που αφορά τα αγαπημένα κλασικά αυτοκίνητα των υπαλλήλων μας.

Μία οικογένεια με πάθος για τα αυτοκίνητα

Για τον Raphael Fünfer, Ειδικό Διασφάλισης Ποιότητας Προϊόντων OE στην NGK SPARK PLUG EUROPE GmbH, τα αυτοκίνητα έπαιζαν πάντα σημαντικό ρόλο. Γεννημένος στη Βάδη-Βυρτεμβέργη και μεγαλωμένος σε μία οικογένεια που αγαπούσε τα αυτοκίνητα δεν χρειάστηκε πολύς χρόνος για να αναπτύξει το δικό του ενδιαφέρον στον τομέα. «Μεγαλώνοντας έξω από τη Στουτγκάρδη, κοντά στην έδρα της Porsche, αρχικά γοητεύτηκα με τα σπορ αυτοκίνητα», λέει ο Raphael.

To ενδιαφέρον του στράφηκε στα vintage αυτοκίνητα και πιο συγκεκριμένα, στην επισκευή και βελτίωσή τους, όταν ο πατέρας του αγόρασε ένα παλιό MG και ξεκίνησε να το φτιάχνει. «Παρατηρώντας τον πατέρα μου να δίνει σε αυτό το αυτοκίνητο την παλιά του δόξα, ξύπνησε το πάθος μέσα μου και ήξερα από τότε ότι πρέπει να δοκιμάσω και μόνος μου να κάνω κάτι τέτοιο», λέει ο ίδιος.

Δεν χρειάστηκε να περιμένει πάρα πολύ καιρό για να επιτύχει τον στόχο του να αποκτήσει ένα κλασικό αυτοκίνητο. «Αφού τελείωσα το σχολείο, ξεκίνησα να παρακολουθώ μαθήματα μηχατρονικής και κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου αγόρασα το πρώτο μου κλασικό αυτοκίνητο, ένα Triumph TR3A. Αυτό το αγγλικό σπορ αυτοκίνητο κυκλοφόρησε για 5 μόλις χρόνια, από το 1957 έως το 1962 και είναι αρκετά σπάνιο στις μέρες μας. Από τα 58.000 οχήματα που βγήκαν στην αγορά, εκτιμάται ότι μόνο 9.500 έχουν παραμείνει έως και σήμερα στην κυκλοφορία», μας πληροφορεί ο Raphael. Ωστόσο, η απόκτηση του Triumph TR3A δεν θα ήταν η μοναδική του εμπειρία του με τα κλασικά αυτοκίνητα. 

Από τη Γαλλία…με αγάπη

Με ιδιαίτερο ενδιαφέρον για τα αυτοκίνητα που χρονολογούνται κατά τη «μεταπολεμική εποχή» του 1950 - 60, ο Raphael ξεκίνησε την αναζήτηση του επόμενου κλασικού αυτοκινήτου του. Με απλή τεχνολογία, προσιτή τιμή και αφθονία ανταλλακτικών, το πολύ δημοφιλές Volkswagen Beetle φαινόταν τέλειο για τον Raphael. Ωστόσο, ίσως λόγω κάποιας υποσυνείδητης έλξης προς τη γείτονα χώρα, αποφάσισε να στρέψει το ενδιαφέρον του στην ανεύρεση ενός Renault Dauphine. «Αυτό το γαλλικό αυτοκίνητο θεωρείται ανταγωνιστής του Γερμανικού Beetle και είναι πολύ λιγότερο γνωστό εδώ στη Γερμανία. Βρήκα αυτή την πτυχή ιδιαίτερα ελκυστική», εξηγεί ο ίδιος.

Μετά από κάποια έρευνα, ο Raphael βρήκε επιτέλους το Dauphine του 1960 σε μία γαλλική ιστοσελίδα πώλησης αυτοκινήτων το 2016. «Μετά τον θάνατο του πρώτου του ιδιοκτήτη, το αυτοκίνητο δόθηκε σε μία γειτονική οικογένεια πριν τελικά περάσει στην κατοχή μου, αφού το έφερα από το Le Mans», λέει.

Παρά την ηλικία του, το αυτοκίνητο ήταν σε εξαιρετική κατάσταση. «Ήταν στην αρχική του κατάσταση – χωρίς παρεμβάσεις και βαψίματα. Υπήρχαν κάποια μικρά σημάδια φθοράς στο εξωτερικό του, αλλά, από τεχνική άποψη, ήταν σε άριστη κατάσταση που πιθανότατα είχε να κάνει με το γεγονός ότι είχε διανύσει μόνο 41.000 χλμ.», εξηγεί ο Raphael.

 Το αυτοκίνητο χρειάστηκε μόνο κάποιες μικρές αλλαγές για να ικανοποιήσει τα γερμανικά οδικά πρότυπα. «Χρειάστηκε να τοποθετήσω εκ νέου το σύστημα ελέγχου για τα φώτα και ένα σύστημα προειδοποίησης κινδύνου και ήμουν σε θέση αμέσως να βγω στον δρόμο. Από τότε, το έχω οδηγήσει χιλιάδες χιλιόμετρα», λέει.

Ψευδώνυμο: ‘Dauphinle

Ο Raphael έδωσε στο όμορφο τετραθέσιο το ψευδώνυμο «Dauphinle», που σημαίνει «μικρό Dauphine» στα «Schwäbisch» (μία διάλεκτος που ομιλείται στα γερμανικά ομοσπονδιακά κράτη στα νότια και νοτιοδυτικά της Γερμανίας). Το αυτοκίνητο απαιτεί λίγο περισσότερη συντήρηση από ένα σύγχρονο επιβατικό αυτοκίνητο. «Πραγματοποιώ σχεδόν όλες τις επισκευές μόνος μου, εκτός από τα συνηθισμένα πράγματα που σχετίζονται με το service του, όπως για παράδειγμα η εγκατάσταση των μπουζί NGK BR6HIX Iridium Spark Plugs. Είμαι πολύ περήφανος που εργάζομαι για μία εταιρεία που προσπαθεί να πετύχει τέλεια εφαρμογή σε μπουζί για κάθε τύπο οχήματος. Ένα πολύτιμο αυτοκίνητο, όπως το “Dauphinle” αξίζει premium μπουζί με πολύτιμα μέταλλα!», τονίζει ο Raphael, ενθουσιασμένος με τον μικρό του θησαυρό.

Φέρνει χαρά όχι μόνο στον Raphael, αλλά και στους μεγαλύτερης ηλικίας γείτονές του που θυμούνται τα νιάτα τους όταν βλέπουν το «Dauphinle» να βγαίνει για βόλτα όταν ο καιρός είναι καλός. Αξίζει να τονίσουμε πως όταν πρόκειται για κλασικά, vintage αυτοκίνητα, ο καλός καιρός είναι βασικός παράγοντας για τη σωστή συντήρησή τους. «Το αυτοκίνητο μένει στο γκαράζ τον χειμώνα, επειδή το αλάτι στο δρόμο είναι κάτι που πρέπει να αποφεύγει κάθε ιδιοκτήτης κλασικού και vintage αυτοκινήτου. Μόλις βελτιωθεί ο καιρός, δεν χορταίνω να βγαίνω με το «Dauphinle» στον δρόμο για ημερήσιες εκδρομές. Όλα τα αυτοκίνητα, ανεξάρτητα από την ηλικία τους, πρέπει να οδηγούνται», αναφέρει ο ιδιοκτήτης του «Dauphinle».

Ο Raphael περιστασιακά συμμετέχει σε συναντήσεις και εκδηλώσεις με vintage και κλασικά αυτοκίνητα. Ο ίδιος θα συνιστούσε σε οποιονδήποτε σκέφτεται να προχωρήσει σε μία τέτοια αγορά, να είναι περιπετειώδης και να έχει όρεξη και μεράκι να ασχοληθεί με αυτό. «Κοιτάξτε πέρα από τον ορίζοντα και δώστε την ευκαιρία σε αυτοκίνητα και οχήματα που είναι άγνωστα στο ευρύ κοινό. Επιπλέον, όποιος έχει την ευκαιρία να οδηγήσει ένα τέτοιο αυτοκίνητο, μην φοβηθεί να το κάνει. Αν και χρειάζεται προσοχή, η απόκτηση, η επισκευή και η οδήγηση ενός κλασικού αυτοκινήτου είναι ένα χόμπι που σου προσφέρει ικανοποίηση και θα το συνιστούσα σε όλους», προσθέτει ο Raphael.

Στη συνέχεια, στη σειρά ιστολογίων μας θα είναι το VW T3.

Slashes Το Ιστολόγιό μας