Ο καθορισμός της αναλογίας αέρα - καυσίμου γίνεται από την ηλεκτρονική μονάδα του κινητήρα. Το σήμα για τον χρόνο που θα μείνει ανοικτό και θα ψεκάζει το μπεκ υπολογίζεται από τις τιμές των σημάτων που δίνουν οι διάφοροι αισθητήρες. Η ηλεκτρονική μονάδα χρησιμοποιεί, κυρίως, δύο πληροφορίες για τον βασικό υπολογισμό, για τον βασικό χρόνο ψεκασμού, ενώ τα υπόλοιπα σήματα χρησιμεύουν για να δώσουν διορθωτικές τιμές.
Οι βασικές πληροφορίες για τον καθορισµό του χρόνου ψεκασµού, αλλά και της γωνίας του αβάνς, είναι η πληροφορία των στροφών και η µέτρηση του φορτίου του κινητήρα.
Σήμερα, για τον προσδιορισμό του φορτίου του κινητήρα χρησιμοποιούνται κυρίως δύο είδη αισθητήρων: οι αισθητήρες MAF (Mass Air Flow - Μετρητής μάζας αέρα) και οι αισθητήρες MAP (Manifold Absolute Pressure - Αισθητήρας απόλυτης πίεσης πολλαπλής εισαγωγής).
Για τις στροφές χρησιμοποιούνται οι αισθητήρες ESPS (Engine Speed and Position Sensor - αισθητήρας στροφών και θέσης άνω νεκρού σημείου), οι οποίοι μπορεί να είναι επαγωγικού τύπου ή να λειτουργούν με βάση το φαινόμενο Χωλ (Hall).
Η ΝΤΚ, ένας από τους κορυφαίους κατασκευαστές παγκοσµίως, αξιοποιεί την τεχνογνωσία της από την Πρώτη Τοποθέτηση και προσφέρει µία εκτεταµένη γκάµα αισθητήρων εξαιρετικής ποιότητας. Τα προϊόντα της εταιρείας έχουν υποβληθεί σε δοκιµές σε ακραίες συνθήκες, ώστε να διασφαλίζουν ακρίβεια και αξιοπιστία στις απαιτητικές λειτουργίες των οχηµάτων.
Παράλληλα, οι αισθητήρες της ΝΤΚ διαθέτουν ένα ομοιόμορφο και χρηστικό σύστημα κωδικοποίησης, που διευκολύνει τους τεχνικούς στην επιλογή του κατάλληλου προϊόντος, καθώς και μία «έξυπνη» συσκευασία με ετικέτα που περνάει από δύο πλευρές για ευελιξία στην αποθήκευση και ευκολία στη σάρωση.
Επιπλέον, στα πλαίσια της τεχνικής υποστήριξης των επισκευαστών, η εταιρεία έχει δημιουργήσει μία σειρά από βίντεο, τα οποία είναι διαθέσιμα στο διαδίκτυο και συμβάλλουν στην κατανόηση της λειτουργίας των αισθητήρων, καθώς και στη διευκόλυνση των εργασιών των τεχνικών.
Αισθητήρες MAP
Οι αισθητήρες απόλυτης πίεσης πολλαπλής εισαγωγής, γνωστοί επίσης ως αισθητήρες MAP (Manifold Absolute Pressure), χρησιμοποιούνται μαζί με τις τιμές του ποτενσιόμετρου της πεταλούδας του γκαζιού για τον υπολογισμό της μάζας του αέρα εισαγωγής των ατμοσφαιρικών βενζινοκινητήρων. Στα χαμηλά φορτία, η πίεση της πολλαπλής εισαγωγής λαμβάνεται υπόψη σε μεγάλο βαθμό στον υπολογισμό. Σε υψηλά φορτία του κινητήρα, η γωνία της πεταλούδας του γκαζιού καθορίζει την τιμή της μάζας αέρα.
Σε υπερτροφοδοτούµενους κινητήρες (turbo) ο αισθητήρας χρησιµοποιείται κυρίως για τον έλεγχο του συστήµατος υπερπλήρωσης. Για τον λόγο αυτόν, αναφέρεται συχνά ως αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης.
Στους βενζινοκινητήρες με υπερπλήρωση, τόσο ο αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης μετά την πεταλούδα του γκαζιού όσο και ο αισθητήρας απόλυτης πίεσης πολλαπλής εισαγωγής πριν την πεταλούδα του γκαζιού χρησιμοποιούνται συχνά.
Η κατασκευή των αισθητήρων είναι παρόμοια. Μόνο το εύρος των τιμών μέτρησης των αισθητήρων είναι προσαρμοσμένο στην προβλεπόμενη χρήση τους.
Υπάρχει ένα διάφραγμα στον αισθητήρα το οποίο καμπυλώνεται ανάλογα με την εφαρμοζόμενη πίεση. Τα μηκυνσιόμετρα είναι προσαρτημένα στο διάφραγμα και εκτείνονται ή συμπιέζονται ανάλογα με την καμπυλότητα. Η ηλεκτρική τους αντίσταση αλλάζει με την επιμήκυνση. Το ηλεκτρονικό σύστημα του αισθητήρα επεξεργάζεται την αλλαγή αυτή, διαμορφώνει ένα σήμα για την πίεση και το στέλνει στη μονάδα ελέγχου.
Ένας αισθητήρας απόλυτης πίεσης διαθέτει 3 ηλεκτρικές συνδέσεις. Ένας ακροδέκτης έχει τάση τροφοδοσίας 5 V, ο δεύτερος ακροδέκτης έχει την τάση σήματος, η οποία κανονικά κυμαίνεται μεταξύ 0,2 V και 4,8 V, ενώ η γείωση του σήματος βρίσκεται στον τρίτο ακροδέκτη. Εάν υπάρχει τέταρτος ακροδέκτης σύνδεσης, η θερμοκρασία του αέρα εισαγωγής μετριέται επιπλέον μέσω μίας αντίστασης με αρνητικό συντελεστή θερμοκρασίας (NTC resistor). Αυτοί οι αισθητήρες επίσης αναφέρονται μερικές φορές ως αισθητήρες «T-Map».
Με 160 κωδικούς, η γκάμα αισθητήρων MAP της ΝΤΚ προσφέρει κορυφαία κάλυψη της αγοράς που φτάνει το 93% των αναγκών των συνεργείων. Η γκάμα περιλαμβάνει:
- 91 αισθητήρες απόλυτης πίεσης
- 58 αισθητήρες υπερπλήρωσης
- 11 αισθητήρες απόλυτης πίεσης / υπερπλήρωσης
Ο αισθητήρας MAP µετρά την απόλυτη πίεση του αέρα στην πολλαπλής εισαγωγής και η ηλεκτρονική µονάδα ελέγχου του κινητήρα χρησιµοποιεί αυτή την πληροφορία για να υπολογίσει την ποσότητα του αναρροφούµενου αέρα.
Αισθητήρες MAF
Ο αισθητήρας MAF (Mass Air Flow) βρίσκεται ανάμεσα στο φίλτρο αέρα και την πεταλούδα και μετρά τη μάζα του αέρα που αναρροφάται από τον κινητήρα. Στους βενζινοκινητήρες, η μάζα του αέρα εισαγωγής είναι η σημαντικότερη πληροφορία για τον υπολογισμό της απαιτούμενης ποσότητας καυσίμου. Στους κινητήρες ντίζελ, η μετρούμενη τιμή σε κατάσταση μερικού φορτίου χρησιμοποιείται για τη δοσομέτρηση της ανακύκλωσης καυσαερίων, ενώ σε κατάσταση πλήρους φορτίου για τον περιορισμό του μαύρου καπνού. Η μονάδα ελέγχου υπολογίζει τη μέγιστη ποσότητα καυσίμου που μπορεί να καεί χωρίς να παράγει καπνό.
Ο αισθητήρας «µετρά» µόνο ένα µέρος της συνολικής µάζας αέρα. Το σχήµα του εσωτερικού αγωγού έχει ως στόχο να ελαχιστοποιεί την αντεπιστροφή της ροή του αέρα εισαγωγής και να εµποδίζει την εναπόθεση σωµατιδίων στον αισθητήρα.
Οι σημερινοί μετρητές μάζας αέρα αποτελούνται από μία θερμαντική αντίσταση και δύο αισθητήρες θερμοκρασίας. Η θερμαντική αντίσταση διατηρείται από την ηλεκτρονική μονάδα σε σταθερή θερμοκρασία περίπου 160 βαθμών. Ο εισερχόμενος φρέσκος αέρας ψύχει τον αισθητήρα θερμοκρασίας Τ1 και θερμαίνεται από τη θερμαντική αντίσταση. Με αυτόν τον τρόπο η θερμοκρασία στον αισθητήρα θερμοκρασίας T2 είναι υψηλότερη. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου υπολογίζει τη μάζα του αέρα από τη διαφορά θερμοκρασίας και μετατρέπει την υπολογισμένη τιμή σε ένα ηλεκτρικό σήμα που πηγαίνει στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου. Σε παλαιότερους μετρητές μάζας αέρα αυτό είναι ένα σήμα αναλογικής τάσης, το οποίο κυμαίνεται μεταξύ 0,2 V και 4,8 V. Η τάση του σήματος αυξάνει ανάλογα με τη μάζα του αέρα.
Στους νέους μετρητές μάζας αέρα, αποστέλλεται στη μονάδα ελέγχου ένα ψηφιακό σήμα, η συχνότητα του οποίου εξαρτάται από τη μεταβολή της μάζας του αέρα. Η συχνότητα κυμαίνεται μεταξύ 1kHz και 17kHz. Σε μερικούς τύπους, όσο αυξάνει η μάζα του αέρα, η συχνότητα μειώνεται, ενώ σε άλλους, όσο αυξάνει η μάζα του αέρα, αυξάνει και η συχνότητα.
Ανάλογα με τον τύπο, είναι δυνατή η μέτρηση και άλλων πρόσθετων τιμών, όπως για τη θερμοκρασία του αέρα εισαγωγής, την υγρασία του αέρα και την πίεση στον μετρητή μάζας αέρα.
Η ΝΤΚ διαθέτει μία ολοκληρωμένη γκάμα αισθητήρων MAF με 190 κωδικούς, καλύπτοντας το 66% της αγοράς. Η γκάμα αποτελείται από:
- 165 τύπους αισθητήρων µε κέλυφος
- 20 τύπους φυτευτών αισθητήρων µε εισαγωγή αέρα
- 5 τύπους φυτευτών αισθητήρων ΙΑΜ που καλύπτουν 77 τύπους κελύφων (αντιπροσωπεύουν ένα ποσοστό 22% της ζήτησης στην αγορά).
Ο αισθητήρας MAF µετρά τη µάζα του εισερχόµενου αέρα που αναρροφά ο κινητήρας.
Αισθητήρες ESPS
Επαγωγικός αισθητήρας
Ο επαγωγικός αισθητήρας θέσης είναι ένας αισθητήρας χωρίς παροχή ρεύματος και χρησιμοποιείται σε κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου για τη μέτρηση της ταχύτητάς τους και της θέσης του στροφαλοφόρου ή του εκκεντροφόρου άξονα. Ο αισθητήρας αποτελείται από έναν μόνιμο μαγνήτη που περιβάλλεται από ένα πηνίο. Η κίνηση του οδοντωτού τροχού κωδικοποιητή παραμορφώνει το μαγνητικό πεδίο και παράγει μία εναλλασσόμενη τάση. Ο αριθμός των δοντιών του αισθητήρα στροφαλοφόρου μπορεί να διαιρεθεί διά έξι: συχνά υπάρχουν 60 δόντια, εκ των οποίων τα δύο λείπουν. Το κενό των δύο δοντιών δίνει στη μονάδα ελέγχου την ακριβή θέση του στροφαλοφόρου άξονα. Η απόσταση μεταξύ των κενών αντιστοιχεί σε μία περιστροφή του στροφαλοφόρου.
Χωρίς σήμα αισθητήρα στροφαλοφόρου, οι περισσότεροι κινητήρες επιβατικών αυτοκινήτων δεν λειτουργούν.
Η μονάδα ελέγχου αξιολογεί μόνο το αρνητικό μέρος της τάσης AC. Το σημείο σκανδαλισμού είναι -0,3 V σε πτώση, δηλαδή όταν η τάση σήματος αλλάζει από τη θετική στην αρνητική περιοχή. Από το χρονικό διάστημα μεταξύ των σημείων σκανδαλισμού, η μονάδα ελέγχου μπορεί να αναγνωρίσει τα κενά και έτσι να προσδιορίσει τις στροφές του κινητήρα και τη θέση του στροφαλοφόρου άξονα.
Η αξιολόγηση του σήματος του αισθητήρα εκκεντροφόρου δίνει τη δυνατότητα στη μονάδα ελέγχου να διαπιστώσει αν ο αντίστοιχος κύλινδρος βρίσκεται στη φάση συμπίεσης ή στη φάση εξαγωγής.
Αισθητήρας Hall
Τα τελευταία χρόνια, σε επιβατικά οχήματα, οι αισθητήρες Hall έχουν αντικαταστήσει τους επαγωγικούς, επειδή παράγουν τετραγωνικό σήμα ακόμα και σε χαμηλές στροφές, το οποίο δεν χρειάζεται πλέον να υποβάλλεται σε επεξεργασία στη μονάδα ελέγχου.
Στην εποχή των συστηµάτων start-stop, µπορεί να επιτευχθεί ταχύτερη εκκίνηση του κινητήρα.
Ο αισθητήρας Hall είναι ένας αισθητήρας με παροχή ρεύματος. Αποτελείται από ένα στοιχείο Hall με ενσωματωμένο μόνιμο μαγνήτη και έναν ατσάλινο τροχό κωδικοποιητή ή ένα στοιχείο Hall με έναν μόνιμο μαγνητικό τροχό κωδικοποιητή. Καθώς τα δόντια του τροχού κωδικοποιητή περνούν μέσα από τον αισθητήρα, το μαγνητικό πεδίο παραμορφώνεται και η τάση του στοιχείου Hall αλλάζει. Στη συνέχεια, τα ηλεκτρονικά στοιχεία του αισθητήρα μεταφέρουν μία τάση σήματος στη γείωση, η οποία αποστέλλεται από τη μονάδα ελέγχου στον αισθητήρα. Τότε, παράγεται μία τάση τετραγωνικού κύματος στον παλμό των δοντιών του κωδικοποιητή, που μπορεί να μετρηθεί έναντι της γείωσης σήματος. Επομένως, ένας αισθητήρας Hall έχει τρεις ακροδέκτες. Η τροφοδοσία παρέχεται μέσω 2 ακροδεκτών με τάση συνεχούς ρεύματος από 5 έως 12 βολτ. Ο τρίτος ακροδέκτης σήματος τροφοδοτείται από τη μονάδα ελέγχου με 5 έως 12 βολτ και οδηγείται στη γείωση.
Οι αισθητήρες στροφών και ΑΝΣ της ΝΤΚ εξασφαλίζουν ύψιστη ακρίβεια και αξιοπιστία, επιτρέποντας στον κινητήρα να λειτουργήσει µε τη βέλτιστη απόδοση. Η εκτεταµένη γκάµα της εταιρείας καλύπτει περίπου 270 εκατ. αυτοκίνητα στην Ευρώπη, το 88% της αγοράς, προσφέροντας, µε 567 κωδικούς, την καλύτερη κάλυψη στις premium µάρκες.
Για τη διασφάλιση της κορυφαίας ποιότητας, οι αισθητήρες υποβάλλονται σε δοκιμές σε ακραίες συνθήκες (δοκιμή θερμικής καταπόνησης από τους -25°C έως τους 135°C), ενώ ο προσεγμένος και ακριβής σχεδιασμός τους επιτρέπει την ταχύτερη και ευκολότερη τοποθέτηση. Επιπλέον, οι αισθητήρες είναι κατάλληλα στεγανοποιημένοι για την αποφυγή της περιβαλλοντικής διάβρωσης, διαρροών και άλλων παραγόντων που επηρεάζουν την απόδοσή τους. Έτσι, προστατεύονται αποτελεσματικά, με αποτέλεσμα τη μεγάλη διάρκεια ζωής τους.
Οι αισθητήρες στροφών και ΑΝΣ στέλνουν στην ηλεκτρονική µονάδα ελέγχου του κινητήρα (ECU) σήµατα σχετικά µε την ταχύτητα περιστροφής και τις σχετικές θέσεις του στροφαλοφόρου και του εκκεντροφόρου άξονα.
Η Niterra επεκτείνει τη συνεργασία της με τη Scuderia Ferrari
Read moreΗ Niterra εγκαινιάζει το MediaBox, το υπερσύγχρονο Σύστημα διαχείρισης των Ψηφιακών της Στοιχείων.
Read moreΗ NTK Vehicle Electronics προσθέτει 35 νέους αισθητήρες λάμδα ευρέως φάσματος στη γκάμα της - Δεκεμβρίου 2023
Το 1ο Niterra EMEA Karting Grand Final πραγματοποιήθηκε στην Αθήνα με νικητή τον Ιταλό Michael Capone - Νοεμβρίου 2023
Διοργανώθηκε το 2ο NGK SPARK PLUGS Go Kart Championship στην Ελλάδα - Νοεμβρίου 2023
Η Niterra λανσάρει εννέα νέα μπουζί από πολύτιμα μέταλλα επεκτείνοντας την κάλυψη του στόλου αυτοκινήτων στη δευτερογενή αγορά - Σεπτεμβρίου 2023
Παραβίαση εμπορικού σήματος από μη εξουσιοδοτημένη πώληση προϊόντων NGK στην ΕΕ - Ιουνίου 2023
Από εδώ και πέρα η NTK θα αναγνωρίζεται ως ξεχωριστή εμπορική μάρκα στο TecDoc - Απριλίου 2023
Αποκαλύπτεται το νέο λογότυπο της Niterra - Φεβρουαρίου 2023
Η NGK SPARK PLUG ανανεώνει τη συνεργασία της με την αγωνιστική ομάδα της X-raid για το Rally Dakar του 2023
Read moreΗ NGK SPARK PLUG ανανεώνει το Esports Cup για το 2023 - Δεκεμβρίου 2022
Ολοκληρώθηκε με επιτυχία το πρώτο Go Kart Championship στην Αθήνα - Νοεμβρίου 2022
Το πρόγραμμα επιβράβευσης ProPoints επεκτείνεται και στην Πολωνία - Οκτωβρίου 2022
Η NGK SPARK PLUG επενδύει στη θεραπεία ψυχρού jet πλάσματος της Γερμανικής εταιρείας neoplas med - Ιουλίου 2022
Το επανασχεδιασμένο NGK SPARK PLUG Fanshop είναι online - Ιουλίου 2022
Η NGK SPARK PLUG αλλάζει την επωνυμία της σε «Niterra» - Ιουνίου 2022
Η σειρά NTK Vehicle Electronics EGTS ενισχύθηκε με 50 νέους κωδικούς αισθητήρων PTC - Ιουνίου 2022
Ανανεωμένος οδηγός αναζήτησης NGK Spark Plug για αυτοκίνητα - Μαΐου 2022
Νέα μπουζί NGK SPARK PLUG - 12 κωδικοί διαθέσιμοι από 20 Απριλίου - Μαρτίου 2022
Η NGK SPARK PLUG μπαίνει στον κόσμο των online παιχνιδιών με το πρωτάθλημα ESPORTS - Φεβρουαρίου 2022
Η NTK ενισχύει την προσφορά της στη δευτερογενή αγορά με νέα γκάμα βαλβίδων EGR - Ιανουαρίου 2022
Συνεργασία NGK SPARK PLUG με X-raid για το Rally Dakar 2022
Read moreΗ NGK SPARK PLUG ξεκινά τη λειτουργία της στα νέα γραφεία "N-FOREST" - Οκτωβρίου 2021
Η κάλυψη της γκάμας για SSV και σκούτερ της NGK SPARK PLUG ενισχύθηκε με την προσθήκη νέων μπουζί - Οκτωβρίου 2021
Η κάλυψη της γκάμας αυτοκινήτων της NGK SPARK PLUG ενισχύθηκε με την προσθήκη νέων μπουζί και προθερμαντήρων - Σεπτεμβρίου 2021
NGK SPARK PLUG - Αλλάζει την τοποθεσία των κεντρικών γραφείων της - Αυγούστου 2021
Το «ECO VISION» της NGK SPARK PLUG στοχεύει στην ουδετερότητα του άνθρακα έως το 2050 - Ιουλίου 2021
Η NGK SPARK PLUG δημιουργεί εταιρεία επιχειρηματικού κεφαλαίου 100 εκατομμυρίων δολαρίων - Ιουνίου 2021
Οφέλη από την ενοποίηση της γκάμας των αισθητήρων λάμδα της NTK - Ιουνίου 2021
proPoints: Καλωσορίζει τον κατασκευαστή μπαταριών αυτοκινήτων Clarios - Ιουνίου 2021
Η NGK SPARK PLUG επεκτείνει την γκάμα μπουζί για μοτοσυκλέτες και SSV - Ιουνίου 2021
Έξι νέοι κωδικοί μπουζί στην γκάμα της NGK SPARK PLUG για το αυτοκίνητο - Ιουνίου 2021
Η NGK SPARK PLUG στο πλευρό της Ferrari Scuderia για 3 ακόμη χρόνια - Μαΐου 2021
Αλλαγή Μπουζί: Tips & Συµβουλές - Μαΐου 2021
Η NGK SPARK PLUG παρουσιάζει την ανανεωμένη πλατφόρμα TekniWiki - Απριλίου 2021
Μοναδικά προϊόντα σχεδιασμένα για να αποδίδουν στις πιο ακραίες συνθήκες - Ιανουαρίου 2021
Οι αισθητήρες δοσομέτρησης: MAP|MAF|ESPS
Read moreΣτο άπειρο κι ακόμη παραπέρα! Η NGK SPARK PLUG & η HAKUTO-R στοχεύουν στη δοκιμή μπαταρίας στερεάς κατάστασης στη Σελήνη - Οκτωβρίου 2020
Η NGK SPARK PLUG αυξάνει περαιτέρω την κάλυψη της αγοράς του αυτοκινήτου με την κυκλοφορία 12 νέων μπουζί πολύτιμων μετάλλων - Σεπτεμβρίου 2020
Τα μπουζί NGK SPARK PLUG πυροδοτούν τις μοτοσυκλέτες enduro KTM και Husqvarna, μοντέλα του ‘20 και του ‘21 - Ιουλίου 2020
Νέα μπουζί και προθερμαντήρες της NGK επιτυγχάνουν κάλυψη σε πάνω από 700.000 αυτοκίνητα - με σημαντική δυναμική ανάπτυξης μελλοντικά - Ιουνίου 2020
Η CAIRE INC. υποστηρίζει την κοινωνική δράση του Ομίλου NGK SPARK PLUG, ανταποκρινόμενη στην αυξανόμενη ζήτηση για συσκευές οξυγόνου - Ιουνίου 2020
FANSHOP - Το ολοκαίνουργιο e-shop μας είναι γεγονός! - Μαΐου 2020
Τεχνική Εκπαίδευση NGK|NTK - Απριλίου 2020
Ενημερωτική επιστολή σχετικά με τις επιπτώσεις του κορονοϊού - Μαρτίου 2020
LPG ΚΑΙ CNG: ΤΑ ΦΤΗΝΑ ΚΑΥΣΙΜΑ ΠΟΥ Η ΔΥΝΑΜΙΚΗ ΤΟΥΣ ΑΠΕΛΕΥΘΕΡΩΝΕΤΑΙ ΑΠΟ ΕΝΑ ΠΡΩΤΟΠΟΡΙΑΚΟ ΜΠΟΥΖΙ - Φεβρουαρίου 2020
Διεθνή εργαστήρια επιχειρηματικής δραστηριότητας από την NGK SPARK PLUG
Read morePIONEERING SPARK AND GLOW PLUG EXTENSIONS FROM NGK OFFER FAST GROWING AFTERMARKET SALES POTENTIAL
Read moreFOUR UPDATED 4-WHEEL CATALOGUES FEATURE EXTENSIVE 4,500 REFERENCES AND NEARLY 65,000 APPLICATIONS - Οκτωβρίου 2018
NEW NGK G-POWER PRECIOUS METAL SPARK PLUGS OFFER IDEAL UPGRADE OPPORTUNITY - Σεπτεμβρίου 2018
NGK SPARK PLUG EUROPE LAUNCHES 100% OE 2-WHEEL & QUAD SPARK PLUG CAPS FOR THE AFTERMARKET - Σεπτεμβρίου 2018
NGK SPARK PLUG EUROPE MAKING ITS NTK VEHICLE ELECTRONICS BRAND COMPLETE - Σεπτεμβρίου 2018
NGK SPARK PLUG EUROPE PROMOTES DAVID LOY TO VICE PRESIDENT AFTERMARKET EMEA - Σεπτεμβρίου 2018
NGK SPARK PLUG’S EXPANDED OXYGEN SENSORS RANGE SIGNIFICANTLY INCREASES PARC COVERAGE - Αυγούστου 2018
Ανανέωση γκάμας EGTS - Ιουλίου 2018
NEW NGK SMALL ENGINE CATALOGUE - Ιουλίου 2018
GO, GO, GO! FERRARI AND NGK TO MAKE F1 SPARKS FLY FOR 3 MORE YEARS - Ιουνίου 2018
FIND PARTS FASTER WITH NEW NGK AND NTK 2-WHEEL CATALOGUE - Ιουνίου 2018
NGK SPARK PLUG UNDERLINES AFTERMARKET COMMITMENT WITH TECALLIANCE SHAREHOLDING - Μαΐου 2018
NGK SPARK PLUG EUROPE EXPANDS AFTERMARKET ASSORTMENT FOR MOTORCYCLES AND QUADS - Μαρτίου 2018
NGK SPARK PLUG EUROPE BOOSTS COVERAGE OF V-LINE ASSORTMENT BY ADDING NINE TYPES TO THE RANGE
Read moreNGK SPARK PLUG EUROPE LAUNCHES FIVE NEW IGNITION COILS AND BOOSTS NUMBER OF APPLICATIONS FOR CARS FROM PSA AND GM - Οκτωβρίου 2017
NGK SPARK PLUG EUROPE OPENS NEW DISTRIBUTION CENTER FOR ORIGINAL EQUIPMENT AND AFTERMARKET - Οκτωβρίου 2017
NGK Spark Plug Europe supplies NTK Lambda sensors in OE quality for outboard motors from Honda - Ιουλίου 2017
READY, STEADY, GO: NGK SPARK PLUG IS OFFICIAL SUPPLIER OF SCUDERIA FERRARI FOR THE 22ND SEASON - Μαΐου 2017
NGK SPARK PLUG EUROPE OFFERS VARIABLE LAMBDA SENSORS FOR CARS FROM THE VW GROUP - Μαΐου 2017
NGK Spark Plug Europe’s new sensor catalogue provides sensor information for more 246 million cars in Europe - Φεβρουαρίου 2017
NGK Spark Plug expands its range of small engine glow plugs by seven new types from the OE - Ιανουαρίου 2017
NEW PRODUCTS FOR THE AFTERMARKET: NGK SPARK PLUG EUROPE LAUNCHES OE-IDENTICAL SPARK PLUG FOR SSANGYONG MODELS
Read more