Los automóviles diesel modernos siguen siendo justificadamente populares en todo el mundo. Funcionan silenciosamente, son económicos y emiten bajas emisiones. Su potencia y eficiencia de combustible también los convierten en una opción ideal para flotas de vehículos comerciales. Por lo tanto, los motores diésel siguen siendo una importante oportunidad de posventa y un área de inversión tecnológica para el proveedor número uno de calentadores del mundo.
El papel de los calentadores durante todo el año.
Ventajas de conducir diesel
Los vehículos diesel ofrecen una variedad de ventajas a los conductores y propietarios de flotas. En términos de economía de combustible a larga distancia, por ejemplo, ningún motor de combustión se acerca. En promedio, los vehículos diésel ofrecen entre un 20 y un 30% más de ahorro de combustible que sus equivalentes de gasolina. Esto significa que, aunque inicialmente son más caros de comprar, usar diesel ahorra dinero a largo plazo. Además, los motores diesel tienen más "potencia de tracción" que los motores de gasolina. Kai Wilschrei, Gerente Senior de Servicios Técnicos de posventa EMEA en NGK SPARK PLUG EUROPE explica: “Los motores diesel producen niveles más altos de par motor a revoluciones (RPM) más bajas, en comparación con un motor de gasolina. Cuanto más par motor, o fuerza de rotación, produce el cigüeñal de un motor, mayor es su eficiencia de trabajo. El par y la economía de combustible también benefician a los motores diesel más grandes, como camiones, autobuses y vehículos todo terreno, que necesitan mayores niveles de potencia de tracción. "Los vehículos pesados que funcionan con diesel pueden arrastrar a los de gasolina", continúa. "Es un tipo de motor que ciertamente gana su reputación de “caballo de batalla "".
Menos emisiones de CO2
También con respecto a las emisiones de dióxido de carbono, el diesel es una opción mucho mejor que la gasolina, que generalmente produce un 20% menos de CO2. "Si el objetivo es reducir el CO2, los motores diesel aún juegan un papel importante en alcanzar estos objetivos", aconseja Wilschrei. Las emisiones de NOx de los motores también son más bajas que nunca. "Muchos vehículos diesel construidos en los últimos años están equipados con tecnología de reducción catalítica selectiva (SCR)", dice. "Esto inyecta pequeñas cantidades de AdBlue, una solución líquida de urea, en los gases de escape diesel, transformando el 85% del NOx presente en vapor de agua y nitrógeno inofensivos". De hecho, estudios independientes realizados por la asociación alemana de automóviles ADAC sobre los últimos modelos diesel 6c y 6d TEMP de fabricantes de automóviles como Mercedes-Benz, Opel y BMW revelaron que la mayoría de los automóviles probados tenían emisiones de NOx que estaban significativamente por debajo de los 168 mg / km actualmente permitido por las normas Euro 6d-TEMP. Algunos de los autos probados emitieron menos NOx que sus equivalentes de gasolina
Según el ADAC, incluso se descubrió que el Mercedes Clase C C220d emanaba una cantidad apenas medible de menos de 1 mg de NOx durante las pruebas en carretera.
Los tres mejores consejos de mantenimiento de calentadores para un funcionamiento fiable durante todo el año
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El papel básico de los calentadores
A diferencia de los motores de gasolina que necesitan bujias para funcionar, los motores diesel funcionan automáticamente. El aire es admisionado por los cilindros del motor y se comprime enormemente, alcanzando rápidamente temperaturas de hasta 900 ° C. Cuando se inyecta combustible, se inflama espontáneamente. Sin embargo, en condiciones de frío, el calor escapa por las paredes del cilindro, evitando la ignición. El calor adicional requerido es proporcionado por los calentadores.
"Actúan como un calentador de inmersión", confirma el experto. "El llamado" pre-calentamiento "genera el aumento de temperatura que todos los motores diesel necesitan para funcionar en climas fríos".
Oportunidades de posventa
La línea de productos de calidad OE de la compañía está diseñada para ofrecer oportunidades de ventas excepcionales para el mercado de accesorios. “Ofrecemos todas las tecnologías clave de calentadores y cubrimos 4.000 aplicaciones, lo que equivale al 86% de los vehículos en Europa. Eso significa que casi siempre hay un calentador NGK diseñado específicamente para optimizar el automóvil de cada cliente ", dice Thorsten Schmeing, Gerente de Producto Aftermarket EMEA. “En NGK SPARK PLUG creemos en el potencial continuo del diésel y el papel cada vez más importante que desempeñan los calentadores en la reducción de emisiones. Estamos comprometidos a invertir en I + D para mejorar aún más nuestro portfolio. Los calentadores son y serán una importante oportunidad de venta para el mercado de accesorios, ahora y en el futuro”, concluye el experto.
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