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Entre los mejores del mundo: El rookie de Moto2 Luka Tulovik confía en el encendido de NGK SPARK PLUG

A los 19 años, actualmente es el piloto más joven del Campeonato del Mundo FIM Moto2. Aunque técnicamente aún es un novato, no es completamente nuevo en Moto2, ya que reemplazó al lesionado Dominique Aegerter a mitad de temporada en el GP de España el año pasado. Estamos hablando del piloto del equipo Kiefer y del embajador de la marca NGK SPARK PLUG, Lukas Tulovic ("Tulo 3"). Siga leyendo para conocer la prometedora carrera de Lukas en los circuitos de carreras, la histórica participación de NGK SPARK PLUG en el automovilismo y por qué Moto2, el fabricante del motor de la categoria y sus equipos confían por igual en las bujias racing de alto rendimiento de NGK SPARK PLUG.

"Lukas Tulovic, bueno, ese soy yo. Tengo 19 años, vengo de Eberbach en el hermoso Odenwald en Alemania y he estado compitiendo en carreras de motos desde que tenía cinco años. ¡Así que, básicamente, es todo lo que he hecho en mi vida! ", Dijo recientemente el joven e inteligente piloto a un servicio de retransmisión de deportes alemán. En las carreras, al igual que otros deportes de primera clase, todo se trata de determinación. “Después de los exámenes de matemáticas de la escuela, mis compañeros de clase fueron de fiesta al famoso parque Neckarwiese en Heidelberg, mientras que yo volé a España para participar en una carrera. Significaba que realmente podía cumplir mi sueño de pilotar en el Campeonato Mundial, algo que había imaginado desde pequeño. El objetivo siempre fue claro como el agua: participar al menos una vez en MotoGP ".

Después de dos exitosas carreras en el Campeonato del Mundo de Moto2 como sustituto de Aegerter, que tenía la pelvis rota, además de un respetable octavo lugar en el Campeonato de Europa de Moto2, el equipo privado y dos veces campeón mundial Kiefer Racing optó por el ambicioso novato como único piloto en la temporada 2019. Kiefer Racing, que ganó el Campeonato de Moto2 con el alemán Stefan Bradl en 2011 y el de Moto3 con Danny Kent en 2015, es conocido por fomentar el talento joven, especialmente de Alemania. El gerente del equipo, Jochen Kiefer, está convencido: "Cuando lo miro, e incluso cuando analizo los datos, todavía hay mucho potencial por descubrir", dijo a motorsport-total.com.

Kiefer no es el único que cree en el potencial del joven piloto, que ya pasó parte de su corta carrera en España, y recientemente anotó sus primeros puntos en el Campeonato Mundial en el TT holandés en Assen. Lo mismo ocurre con el proveedor número uno de bujías de equipos originales y sondas lambda para 2 ruedas, NGK SPARK PLUG, que eligió a Lukas como su embajador de la marca. La compañía japonesa, que tiene su sede central en EMEA en Ratingen, cerca de Düsseldorf, ha sido un cercano socio técnico del automovilismo durante más de 50 años; y ha apoyado a equipos en el mundo de las 2 ruedas durante más de 30 años.

Damien Germès, presidente regional de EMEA, presidente y CEO de NGK SPARK PLUG EUROPE y oficial corporativo explica la razón por la cual: “Estamos extremadamente orgullosos de nuestra larga participación en el automovilismo, no solo en los niveles más altos sino también con equipos punteros y entusiastas aficionados. Además de ayudarlos a ganar, establecemos continuamente nuevos estándares tecnológicos para nuestras piezas que mejoran la conducción diaria. Esa es una fuerte motivación, y seguirá siendo parte de nuestra estrategia en los próximos años”.

De los innumerables equipos y pilotos que han dejado su huella en la historia del automovilismo respaldados por NGK SPARK PLUG, los equipos privados generalmente se suministran de la gama de bujías Racing de la compañía. Estas bujías están especialmente desarrolladas para resistir el excepcional estrés de la competición, que genera temperaturas, presiones y vibraciones extremadamente altas en los motores.

La motocicleta KTM Moto2 M29 de Lukas está equipada con un motor de tres cilindros, cuatro tiempos y 765 ccm del fabricante británico de motocicletas Triumph, que llega hasta los 140 CV. Por razones de ahorro de costos, Moto2 implementa motores estándar que se asignan aleatoriamente a los competidores cada tres carreras. Solo la tapa del embrague es de libre acceso; Todas las otras áreas del motor están selladas. Si Lukas y el equipo de Kiefer Racing detectan un problema, llaman a los ingenieros de Externpro SI, el socio autorizado de servicio, reparación y revisión de Triumph, que buscan solucionar el problema en el acto.

"Es una tarea desafiante para nuestros ingenieros, ya que existe una gran presión en la pista de carreras", explica Trevor Morris, Director Técnico de Externpro Sl. "No tenemos tiempo para prueba y error. Por eso tenemos que confiar en los mejores. Con respecto a las bujías, utilizamos las Racing de NGK SPARK PLUG. Estas bujías de alto rendimiento están especialmente desarrolladas para resistir las tensiones excepcionales de la competición y merecidamente se han ganado la reputación de estar entre las mejores del mundo”.

Lukas, quien es uno de los mejores del mundo, dijo al servicio de retransmisión de deportes: “Actualmente estamos en Moto2, nos está yendo bien en mi primer año, y continuaremos paso a paso durante los próximos uno o dos años. Después de eso, todo está abierto, todo es posible”.

Y eso a pesar de que la futura cooperación de Tulovic con Kiefer actualmente no está clara, ya que Dorna, organizadora de Moto2, acaba de anunciar que no renovará la licencia de Moto2 de Kiefer para 2020. Según los rumores del paddock de MotoGP, la decisión es parte de un intento de reducir el tamaño de la actual parrilla de 32 motocicletas en hasta tres posiciones.  Sin embargo, tanto Lukas Tulovic, que tiene una fuerte presencia en las redes sociales, como el equipo de Kiefer Racing siguen siendo optimistas. ¡Mantén tus dedos cruzados!

 

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